Cadernos
Texto base: Leia os textos e faça o que se pede na questão
Texto 1 Como surgiu a vida? Durante séculos, houve várias respostas para essa pergunta. A mais comum é a religiosa. A vida teria origem em um evento sobrenatural.
Texto 2 Embora nenhuma evidência concreta de vida tenha até agora sido encontrada fora da Terra, os elementos básicos para seu desenvolvimento foram detectados no meio extra-terrestre. Por exemplo, a lua Europa (de Júpiter) pode conter vida pois reúne os elementos fundamentais: calor, água e material orgânico procedente de cometas e meteoritos.
(Disponível em www.astro.if.ufrgs.br, acesso em 14/01/2010)
Enunciado:
Lendo os textos, podemos perceber que um deles apresenta uma explicação não científica.
a) Identifique o texto que apresenta essa explicação.
b) Explique o que difere uma explicação científica de uma não científica.
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Analisando-se a charge, Garfield se depara com um animal cujo grupo tem como aquisição evolutiva o fato de serem
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Texto base: Os alunos do 2º ano arrecadaram brinquedos para doar para as crianças de uma creche. Veja os resultados da arrecadação registrados na tabela a seguir.
Enunciado:
1. De acordo com as informações da tabela, responda:
a) Quantos brinquedos cada turma arrecadou na semana?
b) Que turma arrecadou mais brinquedos?
c) Qual foi o dia em que houve mais arrecadação de brinquedos?
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Leia o trecho da reportagem a seguir que fala sobre o dia mundial sem carro.
Disponível em: http://colunas.revistaepocanegocios.globo.com/empresaverde/category/sem-categoria/. Acesso em 03/12/2011.
(A) Explique por que esta campanha é importante.
(B) Cite dois meios de transportes alternativos que poderiam ser usadas no lugar dos carros.
- Língua Espanhola | 1.3 Modelo de Questão: ENEM X Tradicional
Por día se pierden 90000 valijas en los aeropuertos del mundo
Lo revela un informe de la Comisión Europea. Una de cada 3 000 valijas no vuelve nunca a su dueño.
En los aeropuertos del mundo se pierden, por día, unas 90 000 valijas. Así lo reveló un informe de la Comisión Europea, que censó la pérdida de 32,8 millones de maletas durante todo 2008. Si bien esto representó una baja del 20% con respecto a 2007, los expertos se muestran “preocupados” y responsabilizan del fenómeno a una multiplicidad de variables: fallas humanas y técnicas, delincuencia y el descuido personal.
“Las cifras son excesivas e inaceptables”, reconoció el comisario europeo de transporte, el italiano Antonio Tajani durante la presentación del informe, que se celebró hoy en Bruselas, Bélgica. Según el estudio, una de cada 3000 valijas extraviadas no regresan jamás a las manos de su dueño. Las aerolíneas son responsables de estas pérdidas, por las que deben pagar resarcimientos e indemnizaciones de hasta US$ 1.500, según las legislaciones.
Casi la mitad de estas fallas ocurren en vuelos con al menos una escala, resalta el documento, que elude citar los aeropuertos o compañías con mayores problemas. Por otro lado, el estudio da cuenta de otros trastornos: uno de cada 64 pasajeros no recupera su maleta tras el desembarque. Por esto, en los primeros diez meses del año pasado, 4,6 millones de equipajes fueron entregados con retraso de horas o días a sus propietarios.
“La situación es grave. Hay que intensificar los esfuerzos contra estos inconvenientes”, exclamó Tajani, quien advirtió de la necesidad de ejecutar medidas y líneas de acción para acabar con el problema. En tal sentido existe un programa de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que se propone, de acá a 2012, reducir a la mitad el número de maletas perdidas.
Algunas aerolíneas, por su parte, evalúan introducir chips o sensores electrónicos en las etiquetas de identificación para controlar los movimientos de los equipajes. También se considera crear agencias nacionales, hasta ahora inexistentes, para dar un seguimiento continuo a la gestión de valijas, maletas y bolsos.
