A seguir há um trecho retirado da Revista Fon-Fon!, que surgiu no Rio de Janeiro, em 1907, cujo nome é uma onomatopeia do barulho feito pela buzina dos automóveis.

Olhem só o que aconteceu com o café, depois do Convênio de Taubaté. Era demais, era excessivo, os mercados não podiam mais recebê-lo; veio o Convênio, restringiu a produção, reteve a exportação, o produto valorizou-se e os seus magníficos resultados aí estão como exemplo salutar. Ora, depois do café, não se pode negar que o verso é o produto que mais domina e abarrota os nossos jornais. Portanto, os Srs. Poetas, ávidos de publicidade, podiam ir produzindo, mas, guardá-los-iam nas suas estantes, mas com a condição indispensável de guardá-los inéditos. As gavetas das redações teriam assim tempo de esgotar a superprodução que as abarrota, o produto começava a escassear e, portanto, a valorizar-se. No fim de quatro ou cinco anos, estaria a poesia perfeitamente valorizada, como aconteceu com o café.

Não acham boa ideia a do Convênio?

Adaptado para a nova ortografia da Língua Portuguesa. Revista Fon-Fon!, ano V, n. 33.

19 ago. 1911. Disponível em: <http://objdigital.bn.br/acervo_digital/

div_periodicos/fonfon/fonfon_1911/fonfon_1911.htm>.

Acesso em: 9 dez. 2014. Adaptado.

Vocabulário:

salutar – construtivo; que contribui para a resolução de problemas.

O autor consegue garantir o humor no texto ao



Texto

L’ Eixample

[1]   L’Eixample es el gran conjunto ortogonal proyectado por el ingeniero Ildefons Cerdà en 1859 y que, en la actualidad,

constituye una de las representaciones más significativas de la imagen urbana de Barcelona. En menos de 745 hectáreas de superficie,

su paisaje va marcado por sus cuadros cerrados de cien metros de costado, con las esquinas cortadas por chaflanes de 20 m de longitud,

[4] separadas por calles, que se cruzan perpendicularmente con escasas excepciones de avenidas diagonales (Avenida Diagonal, Mistral,

Gaudí y Roma), de 20 m de ancho (o más en las principales avenidas Diagonal, Aragón, Gran Via i Urgell, Rambla de Catalunya,

Passeig de Gràcia y de San Joan).

[7]   Cerdà propuso un proyecto de urbanización perfectamente racional, concebido para resolver de forma técnica y aséptica los

problemas que creaba la estructura obsoleta de las ciudades antiguas.

          Su estudio detallado de las condiciones de vida en Barcelona amurallada, y el análisis comparativo con otros casos en Europa,

[10] dio como resultado el primer tratado moderno de urbanismo: “Teoría general de la urbanización”, escrito en 1858 y que fue, de hecho,

parte de la memoria de su proyecto de Eixample. Es decir, Cerdà elaboró una teoría y después la aplicó al caso concreto que se le

planteaba.

[13]    La unidad básica del Eixample de Cerdà es la manzana de 113,33 metros de lado, que genera una estructura regular: la célebre

cuadrícula. Cerdà destinó 20 metros de anchura a las calles, de los cuales 10 eran para las dos aceras de 5 metros cada una. La anchura

entonces inusual de las calzadas se debía a la previsión de dos factores: la buena insolación de las viviendas y el incremento futuro

[16] de la circulación rodada (aunque Cerdà pensaba en algún tipo de ferrocarril de uso particular). La cuadrícula está orientada de manera

que los ángulos de las manzanas coincidan con los puntos cardinales.

internet: www.maximizingprogress.org (con adaptaciones)

Juzgue lo ítem siguiente de acuerdo con el texto II y, cuando se explicite, también de acuerdo con el texto.

Las formas verbales “elaboró” (l.11), “aplicó” (l.11) y “planteaba” (l.12) designan acciones puntuales y simultáneas del pasado.

(UERJ) Um anel contém 15 gramas de ouro 16 quilates. Isso significa que o anel contém 10 g de ouro puro e 5 g de uma liga metálica. Sabe-se que o ouro é considerado 18 quilates se há a proporção de 3 g de ouro puro para 1 g de liga metálica.

Para transformar esse anel de ouro 16 quilates em outro de 18 quilates, é preciso acrescentar a seguinte quantidade, em gramas, de ouro puro:

A poluição e outras ofensas ambientais ainda não tinham esse nome, mas já eram largamente notadas no século XIX, nas grandes cidades inglesas e continentais. E a própria chegada ao campo das estradas de ferro suscitou protestos. A reação antimaquinista, protagonizada pelos diversos luddismos, antecipa a batalha atual dos ambientalistas. Esse era, então, o combate social contra os miasmas urbanos.

SANTOS M. A natureza do espaço: técnica e tempo, razão e emoção. São Paulo: EDUSP, 2002 (adaptado).