Cadernos
Familia de constructores y mecenas
La inauguración del Museo Universidad de Navarra, que desde hoy y durante un mes mantendrá una política de puertas abiertas, se enmarca de forma indisoluble en el recuerdo de una de las manifestaciones que, hace 42 años, cambiaron la relación de España con el arte moderno y las vanguardias: los Encuentros de Pamplona de 1972. Auspiciados (y costeados) por los Huarte, la misma familia de constructores y coleccionistas de arte que ahora han impulsado el nuevo museo por medio de María Josefa Huarte, los Encuentros llevaron a la España franquista del 72 — y en concreto a la Pamplona gris y adormecida del 72 — cosas como la música de John Cage, el nuevo Arte Vasco, las locuras del Equipo Crónica o directamente la ignominia de unas carpas hinchables de colores frente a la fachada del mismísimo Gobierno Militar.
Casi nadie daba crédito de lo que allí ocurría: en pleno tardofranquismo, melenudos sedientos de caña cultural alternaban con señoronas del régimen en los espectáculos y exposiciones. Estallaron dos bombas. El Partido Conmunista trató de evitar que los Encuentros se celebrasen porque justificaban, de algún modo, la celebración de la cultura en un país que no la permitía. Los Huarte, empresarios navarros de la construcción, coleccionistas, mecenas y productores de cine de vanguardia, se convirtieron en eso, en vanguardistas y propiciaron una de las manifestaciones más estrafalarias, necesarias y, a la postre, decisivas de cara al futuro cultural de un país.
Disponível em: http://cultura.elpais.com. Acesso em: 23 jan. 2015.
De acordo com o texto, a inauguração do MuseoUniversidad de Navarra rememora um momento significativo da história da Espanha, quando
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No último verão visitei três fábricas têxteis em companhia do doutor Clough, de Preston, e do senhor Barker, de Manchester, e nós não conseguíamos ficar por mais de dez minutos nas fábricas sem tossir e respirar com dificuldade. Como então é possível aguentar para aqueles que estão condenados a ali permanecer por doze ou quinze horas? Se nós levarmos em conta a alta temperatura do ar e a contaminação desse mesmo ar, isso se torna um problema que deixa minha mente muito confusa, como as pessoas que sofrem com esse confinamento suportam isso por tão longos períodos de tempo.
Disponível em: http://www.planetaeducacao.com.br/portal/artigo.asp?artigo=1055 Acesso em:
13/07/12
O depoimento retrata condições de trabalho características do mundo capitalista, desde o século XIX. Diante desse cenário, os trabalhadores europeus
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Leia a seguir, as informações sobre a família Massai.
Esta tem doze anos e pertence ao povo Massai, da África. Ela vive num lugar chamado Sanya Station, na Tanzânia. Os povos Massais são tradicionalmente nômades, isto é, vivem mudando de lugar em busca de novos pastos para o gado. Mas hoje muitos Massais, como a família de Esta, estão morando em lares permanentes.
Os Massais vivem em grupos em cabanas. As cabanas costumam ficar em círculo com espaço para os animais no centro. A maioria dos Massais tem mais de uma esposa. Nidaha, o pai de Esta, vive com os filhos numa cabana. A outra esposa do pai, Verônica, mora em outra cabana, também com seus filhos. Seu pai pastora os animais e sua mãe cuida da casa e busca água e lenha. As duas famílias do pai de Esta fazem suas refeições juntas. Muitas vezes comem engurma, uma papa grossa feita de milho, que é um dos principais alimentos da África. Também comem carne, feijão e tomam leite de vacas. Os Massais usam colares coloridos. O tipo de colar depende da idade da menina ou da mulher. A tradição Massai manda que as mulheres raspem a cabeça.
Disponível em: <www.meiapalavra.com.br>
Marque com um x uma característica do modo de viver da família Massai.
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(UNICAMP) Acidentes de trânsito causam milhares de mortes todos os anos nas estradas do país. Pneus desgastados (“carecas”), freios em péssimas condições e excesso de velocidade são fatores que contribuem para elevar o número de acidentes de trânsito.
O sistema de freios ABS (do alemão “Antiblockier-Bremssystem”) impede o travamento das rodas do veículo, de forma que elas não deslizem no chão, o que leva a um menor desgaste do pneu. Não havendo deslizamento, a distância percorrida pelo veículo até a parada completa é reduzida, pois a força de atrito aplicada pelo chão nas rodas é estática, e seu valor máximo é sempre maior que a força de atrito cinético. O coeficiente de atrito estático entre os pneus e a pista é ìe = 0,80 e o cinético vale ìc = 0,60. Sendo g = 10 m/s2 e a massa do carro m = 1200 kg, o módulo da força de atrito estático máxima e a da força de atrito cinético são, respectivamente, iguais a
- Física
Num recipiente contendo 4 litros de água, a uma temperatura inicial de 20ºC existe um resistor ôhmico, imerso na água, de resistência elétrica R = 1W alimentado por um gerador ideal de força eletromotriz E = 50 V conforme o desenho abaixo. O sistema encontra-se ao nível do mar.A transferência de calor para a água ocorre de forma homogênea. Considerando as perdas de calor desprezíveis para o meio, para o recipiente e para o restante do circuito elétrico, o tempo necessário para vaporizar 2 litros de água é
Dados:
calor específico da água=4kJ/kgºC
calor latente de vaporização da água =2230 kJ/kg
densidade da água=1kg/L