Ao mesmo tempo, graças às amplas possibilidades que tive de observar a classe média, vossa adversária, rapidamente concluí que vós tendes razão, inteira razão, em não esperar dela qualquer ajuda. Seus interesses são diametralmente opostos aos vossos, mesmo que ela procure incessantemente afirmar o contrário e vos queira persuadir que sente a maior simpatia por vossa sorte. Mas seus atos desmentem suas palavras.

ENGELS, F. A situação da classe trabalhadora na Inglaterra. São Paulo: Boitempo, 2010.

No texto, o autor apresenta delineamentos éticos que correspondem ao(s)

(UNIME) Considerando-se as características anátomo-fisiológicas do sistema respiratório, marque com V as afirmativas verdadeiras e com F, as falsas.

( ) Variações do calibre das vias condutoras resultam em alterações da sua resistência, o que produz modificações no fluxo de ar.

( ) Quando a pressão interna na caixa torácica aumenta e se torna menor que a pressão do ar atmosférico, o ar penetra nos pulmões.

( ) Os efeitos do sistema nervoso autônomo sobre o diâmetro das vias aéreas são previsíveis sobre a resistência das vias e sobre o fluxo de ar.

( ) A regulação do fluxo sanguíneo pulmonar é feita pela alteração da resistência das arteríolas pulmonares, sendo controladas por fatores locais, principalmente pelo O2.

( ) Quando o diafragma se contrai, ele reduz o volume torácico e empurra o ar usado para fora dos pulmões.

A alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo, é a:

O filósofo e astrônomo Eratóstenes (276-194 a.C.) usou a trigonometria para realizar a tarefa de medir o raio da circunferência da Terra e concluiu que essa medida é de 28.000 milhas. Sabe-se que uma milha é aproximadamente igual a 1.600 metros. 

Disponível em: http://super.abril.com.br. Acesso em: 27 out. 2016 (adaptado).

Qual foi, aproximadamente, a medida do raio da circunferência da Terra, em quilômetros, encontrada por Eratóstenes?

Um ciclista faz um treino para uma prova, em um circuito oval, cujo percurso é de 800 m. Nesse treino, realiza 20 voltas. Ele divide seu treino em 3 etapas. Na primeira etapa, inicializa seu cronômetro e realiza as cinco  primeiras  voltas  com  velocidade  média  de 4 m/s. Na segunda etapa, faz mais cinco voltas, mas com velocidade média 25% maior que a da etapa anterior. Na última etapa, finaliza o treino mantendo a velocidade média da primeira etapa.

Ao final do treino, o cronômetro estará marcando, em segundo,