Complete o quadro com uma informação sobre a Região Sul em relação a cada um dos aspectos.

(UPE) “A pressão sobre a Biodiversidade do planeta advém, principalmente, de um padrão de desenvolvimento econômico, baseado na superexploração dos recursos naturais. Para tentar impor limites ao uso indiscriminado e predatório do meio ambiente, a Comissão Mundial sobre o Meio Ambiente e Desenvolvimento da Organização das Nações Unidas (ONU) apresentou, na década de 1980, o importante conceito norteador para esses limites...”

 (Texto adaptado. Fonte: Geografia - Vestibular, Guia do Estudante, 2012, Ed. Abril) 

Assinale a alternativa que contém esse conceito norteador.

As cidades, normalmente, são as mais afetadas por inundações, enchentes e deslizamentos. Muito embora as inundações sejam fenômenos naturais, as mudanças nas formas de uso e ocupação nas cidades incrementam esses fenômenos, que se tornam potencialmente mais perigosos.

BARROS, M. et al. Vulnerabilidade socioambiental à inundação. Confins, nº 24, 2015 (adaptado).

Caracterizam exemplos de intervenções nas cidades que potencializam os fenômenos naturais descritos no texto a

Leia o texto a seguir.

O espaço aéreo brasileiro vive uma crise sem precedentes na história. O caos provocado nos aeroportos, após vários acidentes, tem provocado atrasos e cancelamentos de voos, gerando um grande infortúnio para milhares de passageiros. Os prejuízos aos consumidores são incalculáveis: negócio não fechado, contratos não cumpridos, venda não realizada, aborrecimento, constrangimento, humilhação e inúmeros outros danos de ordem moral e material. Neste contexto, ressurge a polêmica a respeito da responsabilidade sendo o tema objeto de discussão no Congresso Nacional, por meio de um Projeto de Lei, já aprovado na Câmara, e em tramitação no Senado.

Disponível em:<html://jus.uol.com.br/revista/texto/9393/crise-dos-aerosportos-quem-vai-pagar-os-

prejui205.html>. Acesso em: 30 abril 2011.

Assinale a alternativa que apresenta a justificativa mais adequada ao problema no sistema aéreo do Brasil.

(ENEM 2021 1° APLICAÇÃO) Desde 2009, a área portuária carioca vem sofrendo grandes transformações realizadas no escopo da operação urbana consorciada conhecida como Porto Maravilha. Parte importante na tentativa de tornar o Rio de Janeiro um polo de serviços internacional, a “revitalização” urbana deveria deixar para trás uma paisagem geográfica que ainda recordava a cidade do início do século passado para abrir espaço, em seu lugar, à instalação de modernas torres comerciais, espaços de consumo e lazer inéditos e cerca de cem mil novos moradores, uma nova configuração socioespacial capaz de alçar a área portuária do Rio de Janeiro ao patamar dos waterfronts de Baltimore, Barcelona e Buenos Aires. 

LACERDA, L; WERNECK, M.; RIBEIRO, B. Cortiços de hoje na cidade do amanhã. E-metropolis, n. 30, set. 2017. 

As intervenções urbanas descritas derivam de um processo socioespacial que busca a