Uma força horizontal, constante e de intensidade 20 N, atua sobre um corpo de 10 kg de massa, inicialmente em repouso, que desliza sem atrito sobre uma superfície horizontal. A potência média transmitida ao corpo, ao longo dos primeiros 100 m, é 

Observe o mapa a seguir.

A falta d'água já afeta muitos países do globo. A Organização Mundial da Saúde (OMS) acredita que, até 2050, 50 países enfrentarão crise no abastecimento. O mapa deixa claro que

(Unit)

A mistura de arroz, um cereal de origem asiática, com feijão, uma leguminosa do antigo Egito, é perfeita na composição do prato, em uma alimentação nutricional balanceada. Enquanto o arroz é rico em metionina e deficiente em lisina, o feijão possui bastante lisina e é pobre em metionina, ambos aminoácidos essenciais ao organismo, representados pelas fórmulas químicas em bastão. O hábito cultural de consumi-los juntos, muitas vezes com farinha de mandioca, rica em fibras e carboidratos, remonta à época da colonização.

Considerando-se essas informações e com base em uma alimentação nutritiva e balanceada para a saúde do organismo, é correto afirmar:

 Os produtores de Nova Europa (SP) estão insatisfeitos com a proibição da queima e do corte manual de cana, que começou no sábado (01/03/2014) em todo o estado de São Paulo. Para eles, a produção se torna inviável, já que uma máquina chega a custar R$ 800 mil e o preço do corte dobraria. Além disso, a mecanização cortou milhares de postos de trabalho.

Sociedade  Brasileira dos Especialistas em Resíduos das Produções Agropecuárias e Agroindustrial (SBERA). . Disponível em: http://sbera.org.br. Acesso em: 25 mar. 2014.

A proibição imposta aos produtores de cana tem como objetivo

    “CHINA has begun to enter the age of mass car consumption. This is a great and historic advance.” So proclaimed the state-run news agency, Xinhua, last year. Environmentalists may feel a twinge of fear at this burgeoning romance with motoring. But a rapid social and economic transformation is under way in urban China, and the car is steering it.

    In 2002 demand for cars in China soared by 56%, far more than even the rosiest projections. The next year growth quickened to 75%, before slowing in 2004 (when the government tightened rules on credit for car purchases) to around 15%. But in a sluggish global market, China’s demand remains mesmerising. Few expect this year’s growth to dip below 10%. As long as the economy goes on galloping at its current high-singledigit clip, many expect car sales to increase by 10-20% annually for several years to come.

The Economist June 4th 2005

(FUVEST 2006 1ª FASE) The passage suggests that China’s embrace of the car is likely to make environmentalists