O principal fundamento que explica o fato de um avião conseguir voar é a ação da força resultante de sustentação, aplicada ortogonalmente pelo ar nas asas, devido à diferença de pressão entre as partes superior e inferior delas, a qual é provocada pela velocidade em que a aeronave trafega. Apesar de envolver conhecimentos físicos mais profundos, é possível ater-se à análise de duas forças principais envolvidas no processo: a força peso e a força de sustentação feita pelo ar.

Apesar de os movimentos da aeronave serem suaves para os passageiros, as curvas feitas no ar são acompanhadas de uma inclinação, como representado na imagem anterior. A explicação para esse movimento está no fato de a força

(UEFS)

Uma esfera de massa m presa na extremidade de um fio, com 80,0 cm de comprimento, após ser abandonada da posição mostrada na figura, choca-se frontalmente com outra esfera de mesma massa, a qual, depois de deslizar no plano horizontal de atrito desprezível, choca-se frontalmente com outra esfera de massa quatro vezes maior.

Desprezando-se a resistência do ar e o efeito da rotação, considerando-se os choques perfeitamente elásticos, o módulo da aceleração da gravidade como sendo 10,0 m/s², após as colisões, o módulo da velocidade da esfera mais pesada, em m/s, é igual a

Uma forma de gelo com água a 25ºC é colocada num freezer de uma geladeira para formar gelo. O freezer está no nível de congelamento mínimo, cuja temperatura corresponde a -18ºC.As etapas do processo de trocas de calor e de mudança de estado da substância água podem ser identificadas num gráfico da temperatura X quantidade de calor cedida.Qual dos gráficos a seguir mostra, corretamente (sem considerar a escala), as etapas de mudança de fase da água e de seu resfriamento para uma atmosfera?

(FAMERP) Certa massa de gás ideal sofre a transformação cíclica 1-2-3-4-5-1 representada no diagrama de pressão e volume.

O trecho em que a força exercida pelo gás realiza o maior trabalho é